钟声总经理

    2011年7月，由大连市人民政府，中国煤炭运销协会和东北亚煤炭交易中心联合主办的“2011·东北亚煤炭交易会”在大连举行。弘帆物流董事长兰本军、总经理钟声、副总经理罗长虹同志受邀参加了本次会议，并且作为本次会议的特邀嘉宾总经理钟声同志在会议上作了题目为“中国煤炭第三方物流的探索与实践”的主题演讲。以下是演讲的主要内容:

　　尊敬的各位领导，各位嘉宾，女士们、先生们，大家下午好！非常荣幸受邀参加“2011·东北亚煤炭交易会”，并且有机会与大家对煤炭物流的议题进行交流。首先在这里代表北京弘帆物流向会议的主办方大连市政府、中国煤炭运销协会、东北亚煤炭交易中心以及在场的各位嘉宾表示衷心的感谢！

    今天在这里跟大家交流的题目是“中国煤炭第三方物流的探索与实践”。首先，我想通过一组数据让大家对中国的煤炭物流有一个共同的认识。煤炭在我国的一级能源消费中占比70%，并且这样的比例会在中长期存在。而且近几年煤炭需求每年以近亿吨的速度增加。煤炭的产区主要分布在北部和西部，而消费区则在经济发达的东部和南部，煤炭从西到东，从北到南运输量非常巨大。由于煤炭运输距离长，环节多，所以造成整个煤炭物流成本占煤炭总成本40%左右。然而，目前我国煤炭物流中独立的第三方物流企业却少的可怜。

    另外，我们看到在煤炭物流中存在几个突出的现象。第一，传统的煤炭物流配送多是由矿方完成，而现在越来越多的大型用户自己组织船队等运输力量来完成中间运输环节。可以看出作为煤炭物流中间的运输环节，受到越来越高的重视。但是，无论是资源方组织运输还是用户方组织运输，都是针对单独的矿方或者单独的用户发起，并没有从整个的行业的角度、社会的角度对资源形成优化配置。第二，大家所熟悉的北方的港口，煤等船，船等煤的现象十分严重，这种没有得到合理的资源配置的情况大家已经见怪不怪。第三，以美国为首的西方发达国家的现代物流发展较早，并且实践证明在一个区域，一个行业，它的第三方物流的比例达到或者超过50%的时候，才能基本判断作为一个现代物流行业的发展逐步走向成熟。目前中国煤炭第三方物流占比不足5%。通过以上几个现象，我们看到作为煤炭物流，它的运距长，环节多，客观上要求煤炭物流走上独立的专业化第三方运作的发展模式。但是，目前的煤炭物流水平又不能完全满足供需双方的要求。以上几种现象都说明我们现在的煤炭物流具有广阔的发展空间。我们的政府和行业领导高瞻远瞩，在政策方面很早就指明了方向。明确指出物流业要转变发展模式，大力发展第三方物流，向信息技术和供应链管理为核心的现代物流业发展。要完善煤炭的物流系统，提高物流信息化的水平，为我们做煤炭物流指明了方向和发展空间。

　　煤炭现代物流究竟应该向什么方向发展？目前，资源方在做物流配送，用户也在做自己的物流。无论是矿方还是资源方自营物流的出发点都是为了满足自身的需求。不像第三方物流站在中立的位置能够按照一手脱两家的方式，除了满足矿方和资源方的经营需求之外，更多地是提供物流链的综合服务。对于环节众多，参与主体众多的物流配送过程，客观上要求整个物流运作专业化，无论是现在的资源方还是用户方的物流形式都无法满足资源优化配置、提高效率、降低成本的需要。因此，第三方物流是发展煤炭现代物流的必然选择。

　　弘帆物流是伴随着中国煤炭市场化改革，在2004年成立的专业的第三方物流公司，弘帆物流多年来致力于以信息化为先导，利用高新技术改造传统产业，涵盖石化、电力多个行业，是国家高新技术企业，国家试点企业和科技型企业。2009年通过了ISO9000质量体系认证，弘帆物流这几年的发展里程就是走了一条专业第三方物流的道路。几年来我们在石化、电力、煤炭等行业与许多国有大中型企业建立了稳固的合作关系。2004年我们为中国石化集团开始提供服务，至今已经达到了第七个年头，第三方物流服务模式也得到了中石化集团的广泛。中石化正在运行的三个煤炭基地，其中两个物流基地是由我们进行运营和管理的。几年来我们以服务大型企业集团，以信息系统为载体，以标准化管理为手段，结合安全便捷的资金流服务，为资源方和用户方打造无缝对接的现代物流的管道，通过这种模式来推广我们第三方物流服务。

　　公司成立至今，我们看到了煤炭第三方物流发展的广阔空间，我们通过不断创新服务模式，打造专业化物流团队，不断为我们的客户创造物流价值。我们将继续不断探索创新出适合我国国情的煤炭第三方物流服务模式，并且大力推广第三方物流模式与我们的客户实现“双赢”。最后，我们也愿意携手同行共同推进煤炭第三方物流的发展。