自10月芜湖基地进港217957吨煤炭创下历史新高之后，11月芜湖基地进港势头不减，截至11月14日已进港121835吨，其中新集发运2列，其余均为淮南发运。

    在如此高强度的进港压力的同时，部分在企待卸船舶由于多种原因造成一定程度的滞卸，船舶运力无法得到及时的循环周转，出港量一直无法与进港量相平衡。芜湖基地库存一度接近10W吨，堆场已饱和，库存压力日趋严重。

    在此严峻的考验下，各部门加强了部门间的沟通协调。一方面芜湖基地与港口进行协调，争取新场地正面解决到车煤炭的堆存问题，保证列车进港的正常运转；另一方面调度中心加强与企业的沟通联系，促进待卸船舶的正常卸载，加大出港力度，保证进出港的动态平衡；同时，运输部加强船舶管理，掌握船舶的第一手信息，确保船舶处于适航状态，提高船舶运行安全系数和航行质量，让船舶在基地和企业间流畅运作。

    通过各生产部门间的有效沟通协调，提高物流周转效率，从根本上解决库存压力。